近日，大连中远船务为希腊建造的57000吨散货船成功命名。至此，中远船务集团所属南通、大连、舟山、广东四家船厂在保持国内修船业领先水平的同时，均已顺利完成散货船、自升式海工平台、半潜式海工平台等国外船舶或海工产品建造的“首制”任务。这标志着中远船务经过两年艰辛历练，已成功实现从单纯修船到“修造并举”的产品战略转型。

　　2006年下半年以来，面对火爆的船舶市场，作为中国修船业龙头企业的中远船务冷静判断：修船行业竞争愈演愈烈，与此同时，国际船舶市场不断升温，海洋工程市场持续繁荣，面对世界造船中心向中国转移的历史性机遇，中远船务为了谋求企业的可持续发展，果断决定实施产品转型。

　　中远船务坚持“修造并举”，稳步发展，通过低成本扩张完善基地建设，迅速形成建造产能；“全球引智”吸纳大量国内外船舶和海工设计、项目生产管理专家人才，形成了1300余人的自主研发团队；着力打造基于韩国和新加坡管理经验的现代化船舶和海工建造管理模式；推进信息化建设，全面导入国际先进的ERP管理系统，在安全、质量、采购、仓储等方面进一步强化集团化统一管理，产品转型不断深化。

　　2008年7月，中远船务首个海工产品——为日本MODEC公司建造的350000bblFSO在舟山中远船务成功交付；12月15日，大连中远船务为挪威MPF公司建造的全球首艘钻井生产储油船（FPDSO）顺利完工。今年4月17日，广东中远船务首制57000吨散货船顺利交付印度APJ集团。6月8日，舟山中远船务顺利交付为意大利伊奥瓦航运公司建造的8160KW双桨双舵推船和15000DWT驳船。南通中远船务今年来更是捷报频传：为比利时 ESTRELA公司交付350POB海洋生活及工作平台；为美国Remedial Offshore公司成功建造全球第一座具有自航能力的自升式海洋平台；为挪威SEVAN MARINE公司建造的世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台也正式命名。

　　在金融危机不断向实体经济蔓延之时，中远船务通过及时实施产品战略转型，不断深化自主创新，使系列船舶和海工建造产品得以顺利交付，并得到国外船东客户的普遍认可和高度赞誉。中远船务目前在手船舶和海工建造计划任务饱满，近期中远船务屡获数千万甚至上亿美元的修船改装大单，多家世界知名海洋工程公司也与中远船务达成数个合作意向。