12月14日，为期5天的煤炭产运需衔接合同汇总会在河北香河“天下第一城”拉开帷幕，主会场所在的“福安宫”外停满了挂“晋”、“陕”、“皖”、“鲁”、“豫”等牌照的车辆。据了解，煤炭供需企业庞大的衔接队伍将在18日前完成所有的合同签订工作。

　　今年的合同汇总似乎要比往年顺利得多，除电煤之外，其他煤种价格上涨的要求几乎都能得到下游企业的认可；同时，以五大电力集团为首的电力企业仍在为获得更优惠的电煤价格而努力，煤电双方的谈判依然是本次汇总会的焦点。

　　涨价无悬念

　　河南某燃料公司16日已经签完合同，准备返程。据悉，他们与同煤集团签订的工业用煤合同比今年年初上涨了80-90元/吨，价格涨幅高达20%。

　　今年以来，国家逐步出台了一系列征收有关资源、安全、环保等煤炭成本的政策法规，以还原真实的煤炭成本。煤炭生产成本大幅提高，煤价上涨毫无悬念。

　　中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕表示，煤炭市场供应略为偏紧，加之政策性成本提高，以及国际煤价高企，几方面综合因素决定了煤价上涨态势。

　　从合同汇总会负责人处了解到，截至16日，已经签订的电煤价格平均上涨大约30元/吨，涨幅在10%左右。其中陕西上涨25元左右，山西涨幅超过30元，山东涨幅更高。

　　山西亚美大宁能源公司人士表示，他们所销售的煤炭主要是化工用煤，合同价格涨幅低于电煤涨幅，大约为5%。

　　截至16日，神华、中煤等大煤企的合同价格还未最后公布，从多种途径了解，均被企业人士以“不方便透露”婉拒。

　　早已签订大部分合同的山西焦煤集团获得了最大的涨幅，主焦煤、焦肥精煤、瘦精煤等涨幅均达到20%。

　　非电煤合同签订顺利

　　上述河南某燃料公司经理表示，今年普通用煤价格涨得都很厉害，但下游也只能接受，所以合同签订效率比较高，只有五大集团的电煤谈判还没有最后敲定，电煤涨幅或许会低一些。

　　从煤炭运销协会副秘书长梁敦仕处了解到，截至16日下午3点30分左右，合同签订量已经达到9.15亿吨，纳入跨省区煤炭运力框架的重点合同为7.39亿吨，其中电煤合同量已达5.18亿吨。根据国家发改委制定的2008年跨省区煤炭产运需总量及分布，确定跨省区的煤炭铁路运输总量调控目标为7.85亿吨。

　　获取铁路运力也是倒逼合同顺利签订的因素之一。铁路是我国煤炭运输的最主要方式，由于计划内运力非常有限，一旦没有获得运力安排，用煤企业就不得不寻求计划外的运力，这意味着用煤企业需要付出更多的成本。

　　主管部门在放弃价格管制后，合同汇总会成了事实上的运力安排会。为促使煤电双方顺利尽快完成合同签订，国家发改委要求，在集中审查落实运力结束后，一律不再预留框架方案内的运力指标。

　　五大集团仍在谈判

　　截至16日，五大电力集团的合同仍在谈判中。

　　从今年的汇总形势来看，除电煤之外，其他煤种价格上涨的要求几乎都能得到下游企业认可，但以五大电力集团为首的电力企业仍在为获得更优惠的电煤价格而努力，煤电双方的谈判依然是本次汇总会的焦点。

　　业内人士表示，明年实施煤电联动的不确定性太大，电力企业心里没底，只能尽量争取将煤价谈得更低一些。

　　煤炭运销协会工作人员透露，“煤电顶牛”在汇总会上已经不是什么新鲜事，每年发改委官员和协会领导都会出面为双方调解。据有关媒体报道，发改委官员出面与煤炭供应方开了一次秘密会议，希望煤炭企业能考虑电力企业的负担，适当涨价。

　　从电力企业了解到，同煤集团的电煤报价每吨比去年提高40多元，涨幅约为10%。据电力行业分析师测算，电价上涨2分才能消化这部分成本。

　　中电联近期已向有关部门递交了关于煤价上涨情况说明的报告，希望能够实施煤电联动，但发改委价格司司长曹长庆近日在中国政府网的访谈中表示，近年来电力企业单位煤炭消耗大幅度降低，再加上加强管理，节能降耗，企业发电效益可观，消化了很大一部分煤炭价格上涨的压力。电价的调整既要考虑煤炭成本上升的影响，也要考虑电力企业消化煤炭涨价的能力，以及电力企业的发展等因素。同时还要考虑整个工业企业的承受能力、居民家庭的承受能力和对价格总水平的影响。